Marklin 30789

Zugset Ruhrohle-AG DHG -Lok € 99,00

Toevoegen aan winkelwagen

Marklin 3155

Electrische locomotief BR 111 DB € 70,00

Toevoegen aan winkelwagen

Marklin 33231

Electrische locomotief Serie 122 van de NBMS € 119,00

Toevoegen aan winkelwagen

Marklin 33341

Electrische locomotief BB 26 000 van de SNCF € 119,00

Toevoegen aan winkelwagen

Marklin 33531

Electrische locomotief BR120 Kerst - Delta digital MHI € 99,00

Toevoegen aan winkelwagen

Marklin 33532

Electrische locomotief BR 120 "Teun Hocks" DB € 75,00

Toevoegen aan winkelwagen

Vanaf 1956 starte de serie-aflevering van de eerste 50 machines van de bouwserie V200 (BR220), waarna in 1958 nog een levering van 31 stuks volgde. De diesellocomotieven werden door de firma ATLAS-MaK en Krauss-Maffei geleverd. De locomotief werd aangedreven door twee V-12 dieselmotoren, welke onderling uitwisselbaar waren. De motoren werden geleverd door de firma MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU). Vanaf 1962 werden dit type locomotieven uitgerust met motoren welke een vermogen leverde van 1100 pk. motor een vermogen van 1100 pk per motor. De opvolger v200.1 (BR221) leverde zelfs een vermogen van 1350 pk. De verbinding met de beide draaistel-aandrijvingen werd door middel van een hydraulisch koppel-omvormer gereakiseerd welke vlak voor het wegrijden met olie gevuld werd. In normaal bedrijf werden beide motoren gebruikt. Als losse locomotief of als "lichte trein" kon de V200 ook op 1 motor rijden. De locomotief van deze bouwserie gold als zeer luidruchtig. Daarom werden zware perslucht hoorns gebruikt als toeter. De laatste locomotieven van de Bouwserie V200.0 (BR220) werden in 1984 buiten dienst gesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). De bouwserie V200.1 (BR221) werd 4 jaar later buiten dienst gesteld. Verschillende van de aan het buitenland verkochte machines, evenals enkele Duitse museumlocs, zijn heden ten dagen nog te zien en te horen. € 185,00

Toevoegen aan winkelwagen